Des pneus bien entretenus optimisent la direction, le freinage, la traction et la capacité de charge du véhicule. Les pneus sous-gonflés et les véhicules surchargés sont des causes fréquentes de défaillance des pneus. Ainsi, pour prévenir les crevaisons et autres problèmes de pneus, il est crucial de maintenir une pression adéquate, de respecter les limites de charge des pneus et du véhicule, d’éviter les obstacles sur la route et d’effectuer des inspections régulières des pneus.

Les recherches sur la sécurité des pneus indiquent que pour prévenir les défaillances telles que la séparation de la bande de roulement, les éclatements et les crevaisons, il est crucial de maintenir une pression adéquate dans les pneus, de respecter les limites de charge des pneus et du véhicule, d’éviter les dangers sur la route, et d’inspecter régulièrement les pneus pour détecter d’éventuelles anomalies. En plus de ces mesures, d’autres activités d’entretien et de maintenance peuvent également :

• Améliorer la tenue de route du véhicule.
• Aider à prévenir les pannes et les accidents évitables.
• Améliorer l’économie de carburant.
• Augmenter la durée de vie des pneus.

Ces informations sont essentielles pour intégrer la sécurité des pneus dans la routine d’entretien du véhicule. Le temps investi dans l’entretien des pneus est minime comparé aux désagréments et aux risques pour la sécurité liés aux possibles défaillances des pneus.

• Ralentir si un nid-de-poule ou un autre objet sur la route doit être franchit.
• Éviter de rouler sur tout objets étrangers et tenter de ne pas heurter la bordure de trottoirlors du stationnement.

• Vérifier la pression des pneus et du pneu de secours au moins une fois par mois.
• Inspecter les pneus pour détecter le plus rapidement possible tout signes d’usure, tel qu’une bande de roulement inégale, des fissures, des corps étrangers ou d’autres signes de traumatisme.
• Retirer tout les corps étrangers coincés dans la bande de roulement, si tel est le cas.
• Vérifier bouchons de valve de pneus sont bien en place et en bon état.
• Vérifier la pression des pneus avant de faire de longues distances.
• Ne pas surcharger le véhicule. Référez-vous aux informations de charge situés sur les pneus et sur la plaque de chargement ou la notice de l’utilisateur.
• La durée de vie d’un pneu est estimée à 5 ans. Changez les pneus tous les 3 à 5 ans, même si ceux-ci n’ont pas été utilisés régulièrement. En cas de doute, référez-vous à un professionel pour savoir s’ils devraient être remplacés.

Acheter des pneus neufs de la même taille que les pneus d'origine du véhicule ou d’une autre taille recommandée par le fabricant aide à maintenir la sécurité des pneus. La plaquette d'information sur les pneus, le manuel fournis par le fabricant de pneus ou le flanc du pneu sont tous des outils pouvant contenir cette information. En cas de doutes sur la taille correcte à choisir, un revendeur de pneus peu aider.

La bande de roulement du pneu assure la traction et empêche le glissement, surtout sur un sol mouillé ou verglacé. Les pneus doivent être remplacés lorsque la bande de roulement est usée à 1/16 de pouce. Lorsque les indicateurs d’usure intégrés au pneu sont au même niveau que la bande de roulement, il est temps de remplacer les pneus.

Pour éviter les vibrations ou secousses du véhicule, les pneus doivent être correctement équilibrés en ajoutant des poids sur les roues pour compenser les déséquilibres. L’alignement des roues ajuste leur angle pour les aligner correctement avec le châssis du véhicule, prolongeant ainsi la durée de vie des pneus. Ces réglages nécessitent un équipement spécialisé et doivent être réalisés par un technicien qualifié.

Pour réparer correctement un pneu crevé, il est nécessaire d’utiliser un bouchon pour le trou ainsi qu’un correctif (patch) pour renforcer la zone intérieure entourant la crevaison. Les crevaisons dans la bande de roulement peuvent être réparées si elles ne sont pas trop grandes, tandis que celles sur le flanc nécessitent un remplacement du pneu. Les pneus doivent être retirés de la jante pour une inspection adéquate avant de procéder à la réparation.

La pression des pneus est le niveau d’air nécessaire dans le pneu pour assurer sa capacité de charge et influencer les performances globales du véhicule. Elle est indiquée par un chiffre représentant la quantité de pression d’air, mesurée en livres par pouce carré (psi), requise pour un gonflage adéquat. Ce chiffre peut ég alement être trouvé sur la plaque signalétique du véhicule, exprimé en kilopascals (kPa), l’unité de mesure métrique utilisée à l’international.

Les fabricants de véhicules de tourisme et de camions légers établissent la pression des pneus en fonction de la capacité de charge du véhicule et de la taille des pneus. La « pression de gonflage à froid recommandée » est celle recommandée pour le véhicule, tandis que la « pression maximale autorisée » sur le flanc du pneu indique la pression maximale à ne pas dépasser en conduite normale.

Les plaques d'information et les étiquettes de certification des véhicules contiennent des informations importantes sur ces derniers et leur limite de charge, tel que :

• Taille de pneu recommandée.
• Pression des pneus recommandée.
• Capacité maximale du véhicule (poids maximal des occupants et du chargement qu'un véhicule peut transporter de manière sécuritaire).
• Poids nominal brut des essieux avant et arrière (PNBE– le poids maximal que les systèmes d'essieux sont conçus pour supporter).

Les plaques et les étiquettes de certification sont fixées en permanence à la remorque près de l'avant gauche.

Vérifier la pression des pneus du véhicule au moins une fois par mois.

• La plupart des pneus perdent naturellement de l’air avec le temps.
• En cas de collision, avec un nid de poule ou un trottoir par exemple, les pneus peuvent perdre de l’air.
• Avec les pneus radiaux, il n’est généralement pas possible de déterminer le sous-gonflage par inspection visuelle.

Il est conseillé de conserver une jauge de pression (manomètre) des pneus dans la véhicule. Les jauges peuvent être achetées chez les concessionnaires de pneus, les magasins de fournitures automobiles et d’autres points de vente au détail. La pression de gonflage des pneus recommandée par les constructeurs automobiles reflète le bon psi lorsqu’un pneu est froid. Le terme froid ne se rapporte pas à la température extérieure, mais plutôt à un pneu qui n’a pas roulé pendant au moins trois heures. Lors de la conduite, les pneus se réchauffent, ce qui fait augmenter la pression d’air à l’intérieur. Par conséquent, pour obtenir une lecture précise de la pression des pneus, il faut mesurer la pression des pneus lorsque les pneus sont froids ou compenser la pression supplémentaire des pneus dit « chauds ».

Si un pneu semble sous-gonflé en période de conduite, le remplir à la pression de gonflage à froid recommandée indiquée sur la plaquette d’informations sur les pneus ou l’étiquette de certification du véhicule. Bien que la pression des pneus puisse être légèrement plus élevée lorsqu’ils sont chauds, il est tout de même plus sécuritaire de conduire avec une pression d’air légèrement inférieure à la pression de gonflage à froid recommandée que de rouler avec des pneus nettement sous-gonflés. Étant donné que cette situation est temporaire, il est essentiel de revérifier et d’ajuster la pression des pneus dès que possible pour obtenir une lecture à froid plus précise.