Un chargement incorrect de la remorque peut causer des accidents graves. Pour un transport sécuritaire, prenez en compte le poids total de la charge, la répartition adéquate et le poids du timon. IL EST ESSENTIEL DE TOUJOURS SÉCURISER CORRECTEMENT LA CHARGE.

Il est crucial de vérifier la répartition du poids ainsi que le poids total de la remorque et de son contenu pour s’assurer que le chargement respecte les limites de la remorque. Les essieux de la remorque supportent la majorité du poids total (PNBV), tandis que le reste est supporté par l’attelage du véhicule. Pour un remorquage sécuritaire, le timon et l’attelage doivent supporter la charge appropriée; sinon, cela peut entraîner un balancement de la remorque ou une surcharge de l’arrière du véhicule.

La charge doit être répartie pour éviter de dépasser la capacité des pneus, des roues et des essieux. Pour les remorques à essieux tandem ou triple, assurez-vous que la répartition ne surcharge pas un essieu. Maintenez le centre de gravité bas en plaçant les objets lourds sur le sol et près des essieux. Répartissez uniformément le poids de la charge et assurez-vous que le poids total de la remorque et de son contenu ne dépasse pas la capacité nominale brut de la remorque (PNBV).

AVERTISSEMENT Une remorque surchargée peut entraîner la perte de contrôle de la remorque, ce qui peut provoquer la mort ou des blessures graves. Ne chargez pas une remorque de manière à ce que le poids d’un pneu dépasse sa valeur nominale. Ne dépassez pas le PNBV ou le PNBE de la remorque. Assurez-vous de toujours avoir un poids de langue approprié.

Il est essentiel que le timon de la remorque exerce une force appropriée vers le bas sur l'attelage, afin qu’une partie de la charge de la remorque soit transportée par le véhicule, et ce, pour trois raisons :

• Si le timon exerce une force vers le haut sur l’attelage, signifiant qu’il y a trop de poids sur l’arrière de la remorque, la roue arrière du véhicule peut perdre sa traction ou son adhérence et devenir instable, entraînant une perte de contrôle. PLUS LA VITESSE ST ÉLEVÉ, PLUS LA REMORQUE EST SUSCEPTIBLE DE BALANCER.

• Une surcharge à l’avant de la remorque, soit trop de poids sur l’attelage, peut provoquer un «jack-knife», où l’avant de la remorque entre en collision avec l’arrière du véhicule. De plus, une charge excessive sur l’attelage peut alléger les roues avant du véhicule, compromettant la direction et la traction, surtout si ces roues sont motrices.

• Suivre le poids approprié au timon est nécessaire pour s'assurer que le ou les essieux de la remorque ne dépassent pas leur poids nominal brut sur l'essieu (PNBE).

Le tableau ci-dessous contient le pourcentage approximatifs pour un poids de langue approprié selon le type d’attelage

TYPE D’ATTELAGE	POURCENTAGE
Attelage à boule (ou attelage à pare-chocs)	10-15 % pour les grandes remorques 6-10 % pour les petites remorques utilitaires et cargos 4-6 % pour les bateaux
Attelage en col de cygne	20-25 %
Attelage à sellette

Les chiffres cités ci-dessus sont à titre d'exemple uniquement et doivent être adaptés à la remorque spécifique. Pour toute question concernant le pourcentage réel du poids du timon de la remorque, consulter le fabricant pour plus de détails.

À titre d’exemple, pour une remorque avec un attelage à boule ayant un poid chargé de 10 000 livres, il devrait avoir entre 2 000 et 2 500 livres sur le timon (20-25 %). Cette information devrait apparaitre sur la langue de la remorque.

AVERTISSEMENT Une mauvaise répartition du poids du timon peut entraîner la perte de contrôle de la remorque et provoquer des blessures graves ou mortelles. Assurez-vous que le poids du timon se situe dans la plage autorisée. Veillez à toujours répartir la charge de l’avant vers l’arrière pour obtenir un poids au timon adéquat et de droite à gauche, afin d’éviter une surcharge des pneus et maintenir le centre de gravité bas.

Pour vérifier le poids du timon, assurez-vous que le véhicule et la remorque sont sur un sol plat, comme lors du remorquage. Pour les remorques légères, il est recommander d’utiliser une balance pour timon. Si vous n’en avez pas, vous pouvez utiliser un pèse-personne en suivant ces quelques étapes :

• Placer la remorque chargée sur une surface plane et bloquer les roues de la remorque.
• Soulever le timon de la remorque avec le vérin.
• Placer un pèse-personne sur le sol, directement sous le coupleur.
• Placer un bloc solide (tel qu’un bloc de ciment) sur la balance et noter son poids.
• Baisser le timon jusqu’à ce que le coupleur repose sur le bloc et que le vérin soit à ½ pouce au-dessus du sol. Le poids indiqué, moins le poids du bloc, est le poids de la langue.

Si le poids du timon dépasse la capacité d’un pèse-personne, utilisez un effet de levier. Pour ce faire, vous aurez besoin d’un pèse-personne, d’une brique ayant approximatievement la même épaisseur que ce dernier, d’une planche 2x4 et de 2 tuyaux.

• Sur le pèse-personne, déposer un des 2 tuyau.
• Installer la brique à environ 3 pieds du pèse-personne et ajoutez l’autre tuyau sur la brique.
• Installez la planche 2x4 sur les 2 éléments (un bout de la planche sur le pèse-personne, l’autre bout sur la brique). Notez le poids de la planche.
• Déposez la langue de la remorque sur un support, (notez le poids du support) sur la planche, à environ 2 pieds de distance du pèse-personne et 1 pied de distance de la brique.
• Soustrayer le poid du bloc et de la planche du poids total indiqué sur le pèse-personne. Multiplier le résultat par 3 pour obtenir le poids réel de la langue.

Par exemple, si la planche 2x4 et le support pèsent 10 lb, et qu’en ajoutant l’attelage de la remorque vous obtenez 50 lb, alors le poids réel de la langue est 120 lb, soit (50-10) x 3=120.

AVERTISSEMENT Une remorque non attachée peut tomber de son support et provoquer des blessures graves, voire mortelles. Avant de vérifier le poids du timon, BLOQUEZ LES ROUES DE LA REMORQUE, à l’avant et à l’arrière.

Pour les remorques plus lourdes, utilisez une balance certifiée dans un relais routier :

• Pesez d’abord uniquement le véhicule pour vérifier qu’il est sous le PNBV.
• Ensuite, pesez la remorque seule en la détachant du véhicule. Vous obtiendrez un poids total pour la remorque.
• Reconnectez la remorque et laissez uniquement les essieux de la remorque sur la balance pour obtenir un poids d’essieu. Soustrayez ce poids de la remorque pour obtenir le poids de l’attelage.

À la balance, assurez-vous que le poids combiné du véhicule est inférieur au PNBV. Certaines balances permettent de mesurer les poids des essieux individuellement. Vérifiez les poids des essieux avant et arrière pour assurer une répartition correcte et éviter une surcharge de l’essieu arrière. Cela aide à confirmer que la répartition du poids est bonne.