Taille
Pour savoir quelle taille de pneu utiliser sur une remorque, il est possible de se fier aux pneus d’origines du véhicule, en regardant sur le flanc de celui-ci.Toutes les informations nécessaires y sont inscrites, que ce soit la largeur de pneu, le diamètre ou encore l’indice de charge. Sinon, le manuel du propriétaire ou un professionnel peuvent vous aider à faire le bon choix. Assurez-vous que les pneus sont assortis au diamètre et au profil des jantes et qu’ils conviennent à la charge permise.
Bande de roulement
La bande de roulement du pneu est le point de contact entre le pneu et la route. Elle offre une action d’adhérence et une traction qui empêchent votre véhicule de glisser ou de déraper lorsque la route est mouillée ou glacée.
Pour votre sécurité, vos pneus doivent être changés lorsqu’il ne reste qu’un seizième de pouce (1/16) de la bande de roulement. Un moyen simple de savoir quand les pneus sont trop usés est de se procurer une jauge de profondeur. Sinon, la plupart des pneus sont dotés de témoins d’usure au fond des rainures de la bande de roulement. Lorsque celles-ci semblent au même niveau que le reste de la bande de roulement, il est temps de changer vos pneus.
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TRUC DE PRO
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Caracteristiques du pneu
- P : Indique que le pneu est pour un véhicule de tourisme.
- 215 : Largeur du pneu en millimètres.
- 65 : Ratio de la hauteur par largeur.
- R : Pneu radial (norme de l’industrie).
- 15 : Diamètre de la jante en pouce.
- 95 : Indique la charge maximum que chacun des pneus peut tolérer.
- H : Limite de vitesse. Voir le tableau de vitesse pour plus d’informations.
- M+S : Mud et Snow (boue et neige). Ils sont performants dans ces conditions.
- 500 : L’indice d’usure de la bande de roulement.
- A : Indice de traction.
- Indice de résistance à la température.
Par la loi, les producteurs de pneus sont dans l’obligation de rendre visibles certaines informations sur le flanc du pneu. Sur la représentation du pneu ci-dessous, voici les informations disponibles :
Plus d’informations peuvent être inscrites, comme les matériaux utilisés pour la confection du pneu, le numéro d’identification qui débute par DOT, le nombre de plis, soit le nombre de couches de caoutchouc dans le pneu, ainsi que la pression maximale du pneu.
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